Trafikverket har förbättrat säkerheten runt spåren. En ny detaljplan som möjliggör utvecklingen av Örebro Södra går ut på samråd 1 juni–15 september.
Prognoser visar att antalet tåg- och bussresenärer till och från Örebro kommer att fördubblas de kommande 20 åren. Resecentrums ytor kommer inte att räcka till för att ensamma ta hand om alla tillkommande resenärer vilket gör Örebro Södra till en ännu viktigare knutpunkt för resenärer i framtiden. Örebro Södra har ett mycket bra läge för pendling och Örebros fortsatta utveckling, vilket gör platsen viktig, inte bara för staden utan för hela regionen.
Kommunen, Trafikverket och Region Örebro län samarbetar för att utveckla området kring Örebro Södra. Arbetet genomförs i etapper och planeras att starta under 2027. Nya Örebro Södra beräknas stå klart tidigast 2035.
– Örebro Södra har länge haft potential som inte fått chansen att blomstra. Nu ger vi den chansen. Trafikverket har gjort stationen tryggare, nu tar vi nästa steg och utvecklar hela området till en modern knutpunkt som knyter ihop staden, skapar förutsättningar för ny stadsutveckling och tar emot de dubbelt så många resenärer som väntas de kommande åren, säger John Johansson (S), kommunstyrelsens ordförande.
Ny detaljplan ute på samråd
Första steget mot nya Örebro Södra är att ta fram en ny detaljplan som möjliggör utveckling av området. Örebro kommuns förslag på ny detaljplan är nu redo att gå ut på samråd, under perioden 1 juni–15 september har allmänheten möjlighet att läsa och lämna synpunkter på detaljplanen.
– Det känns väldigt bra att vi nu har en genomarbetad detaljplan som går ut på samråd och som skapar förutsättningar för den utveckling vi länge har arbetat för. Det här är en viktig satsning för hela regionen och en möjlighet att ge nytt liv åt en plats med stor potential, säger Jenny Källmén, projektledare för Örebro Södra.
Planerna för nya Örebro Södra:
Ny stationslösning
För att underlätta resandet och skapa smidiga byten mellan olika färdmedel utvecklas stationens funktioner på den västra stationssidan, vid den nya plattformen. Här finns mer utrymme och en lugnare trafikmiljö, vilket ger bättre förutsättningar för en trygg och samlad stationslösning.
Det gamla godsmagasinet planeras att rustas upp och bli en naturlig del av stationen, med bland annat vänthall och cykelgarage. I anslutning till området planeras även nya parkeringslösningar för både hämtning och lämning samt parkering för såväl cykel som bil.
Även den östra sidan kommer att utvecklas som en del av den nya stationsmiljön och Eugénparken kommer att vidareutvecklas till en mer välkomnande entré till centrala Örebro.
Plats för kontor och hotell i strategiskt läge
På båda sidor om järnvägen skapas plats för nya byggnader som kommer att bidra till liv och rörelse runt stationen. Byggnaderna som kan rymma kontor, hotell, handel och annan verksamhet kommer att ha ett strategiskt läge i direkt anslutning till stationen och nära koppling till stadskärnan. Utvecklingen kommer ske etappvis och den slutliga utformningen av byggnaderna bestäms i senare skede.
– Vi skapar en helt ny entré till stadskärnan. För många blir platserna och byggnaderna det första man möter av Örebro och det är också därför extra viktigt hur de kommer att utformas, säger Peder Hallkvist, stadsarkitekt Örebro kommun.
Östra Bangatan byggs om så fler kan ta sig fram enkelt och hållbart
Östra Bangatan har en viktig roll för resor till och från centrala Örebro, men är inte anpassad för framtidens resande. Därför kommer gatan att byggas om i ett samarbete med Region Örebro län. Målet är att skapa en mer välkomnande entré till staden, bättre hållplatslägen och framkomlighet för busstrafik. Vi kommer även att bygga nya gång- och cykelbanor samt en passage med trafiksignal mot Södra allén, så att fler kan ta sig till och från stationsområdet.
Ny gång- och cykelpassage knyter samman staden och stationen
Järnvägen genom Örebro är viktig ur många perspektiv, men den delar också staden. Tillsammans med Trafikverket utreder vi möjligheterna att bygga en ny passage under järnvägen för att göra det enklare och smidigare att ta sig fram, både i staden och runt stationen. Målet är att kunna börja bygga en ny tunnel för gående och cyklister.
