Byggnadsnämnden har godkänt detaljplanen för två nya gång- och cykelbroar till Ön. En över Lillån från Teg till Ön och en över Storån från Ön till Öbackaparken – som tillsammans med en gång- och cykelväg över norra Ön skapar en ny, gen koppling mellan stadsdelarna. Ärendet går nu vidare till kommunfullmäktige för antagande.

– De nya gång- och cykelbroarna kommer att bli viktiga för att binda ihop de centrala delarna av Umeå. Vi räknar med att de ska generera flöden som är jämförbara med dagens större cykelstråk. Förhoppningen är också att de minskade avstånd som broarna bidrar med ska göra det attraktivt för ännu fler Umeåbor att gå och cykla i stället för att använda bilen, säger Mikael Berglund (S), byggnadsnämndens ordförande.

Under planprocessen har de huvudsakliga knäckfrågorna handlat om broarnas läge på Teg, påverkan på natur- och parkmiljöer, artskydd samt geotekniska förutsättningar med hänsyn till skred och erosion. Parallellt med planarbetet har även tillståndsprocessen för vattenverksamhet enligt miljöbalken pågått, och en totalentreprenad för broarna har handlats upp där nästa steg är att inleda projekteringen.

Så ska de nya broarna utformas

Parallellt med planprocessen har ett designarbete pågått för att ge broarna ett uttryck som samspelar med älvrummet och fungerar som nya landmärken i staden. För bron över Storån föreslås en slank stålkonstruktion med ett bågparti i mitten som ramar in och syns på avstånd. Bron över Lillån anspelar på platsens historiska arv av timmerflottning med trädetaljer och mörka toner som harmonierar med den omgivande naturen.

Planering för norra Ön och den utbrutna broetappen

Arbetet med att planera för en ny stadsdel på norra Ön har pågått under lång tid. I våras beslutade Länsstyrelsen om ett förbud mot avverkning av lövskog på grund av artskyddet för bland annat den vitryggiga hackspetten, ett beslut som Umeå kommun har valt att överklaga till mark- och miljööverdomstolen.

För att kunna komma vidare med infrastrukturen och ha en möjlighet att ta tillvara beviljade stadsmiljöavtal har gång- och cykelbroarna brutits ut i en egen, separat detaljplan. Staten har förlängt stadsmiljöavtalen fram till 2032 vilket ger mer tid och bättre förutsättningar för att bygga broarna.

– Genom att bryta ut broarna till en egen detaljplan kan vi säkra de här förbindelserna samtidigt som vi driver de övriga frågorna kring Ön vidare. Broarna tillför ett stort värde för Umeåborna oavsett vilken typ av utbyggnad det blir på Ön framöver, AVSLUTAR Mikael Berglund (S).