Bravida har ingått ett avtal med Skanska om att leverera elinstallationer till den nya Skøyen tunnelbanestation i Oslo. Projektet är en del av Fornebulinjen – stadens största tunnelbaneutveckling sedan 1960-talet.

Projektet genomförs i samarbete mellan Bravidas elprojektavdelningar i Oslo och Drammen. Uppstart är planerad till våren 2026 och leveransen är planerad att vara klar 2029 – samma år som stationen planeras öppna för passagerare. Skøyen blir en av sex nya stationer på tunnelbanelinjen mellan Majorstuen och Fornebu.

– Skøyen är en av Oslos viktigaste kollektivtrafikknutpunkter, och vi är stolta över att bidra till ett projekt av stor betydelse för stadens infrastruktur och kollektivtrafik. Vi tackar Skanska för förtroendet att genomföra detta komplexa uppdrag, säger Øyvind Ha gen, chef för Bravidas division i Östra Norge.

– Det här är just de projekten Bravida kommer att vara en del av – stora och komplexa utbyggnader av kritisk infrastruktur i våra städer. Fornebubanan ställer höga krav på samarbete, framdrift och kvalitet, och det är ett ansvar vi tar med oss ​​in i projektet, säger Ørjan Ramskjell, projektägare på Bravidas elprojektavdelning i Oslo.

Stationen kommer att ligga under jord och byggas 43 meter under marken, nära Skøyens tågstation. Som mest kommer 22 Bravida-anställda att bemanna byggarbetsplatsen.

Skanska valde Bravida för kompetens och kvalitet

– Efter en helhetsbedömning var Bravida den leverantör som bäst dokumenterade sin förståelse för det komplicerade genomförandet, och som skapade förtroende för punktlig och kvalitetsriktig leverans. Dessutom är Bravida ett stort och solitt företag, som har den nödvändiga kapaciteten och kompetensen som detta projekt kräver, säger Eilev Lilleland, projektdirektör på Skanska.

Projektet är fortfarande i ett tidigt skede, men Lilleland lyfter fram god kommunikation mellan Skanska och Bravida hittills. Båda parter ser nu fram emot ett gott samarbete i projektet.

Omfattande elleverans och höga hållbarhetskrav

Leveransen omfattar alla elinstallationer relaterade till stationen, inklusive tillfartsområden, plattformar och teknikrum. Detta inkluderar belysning, uttag, styrvägar och arrangemang för tekniska anläggningar som ventilations- och rörsystem, samt nödbelysning, säkerhets- och tillträdessystem.

– Det är inte varje dag man får vara med och förverkliga en ny tunnelbanelinje. Vetskapen om att vårt arbete kommer att användas av tusentals människor varje dag gör detta till ett meningsfullt projekt, säger Lars Erik Vallesether, projektledare på Bravidas elavdelning i Drammen.

Projektet har också höga hållbarhetskrav, bland annat genom fossilfria transporter på byggarbetsplatsen och avfallssortering.

– Utöver de redan strikta miljökraven uppmuntrar Skanska alla partners att föreslå åtgärder som ytterligare minskar utsläppen av växthusgaser, säger Eilev Lilleland.

Nära samarbete mellan Bravidas avdelningar i Oslo och Drammen:

– Att vi kan samarbeta över avdelningarna ger oss ännu bättre implementeringsmöjligheter vad gäller bemanning och kompetens. Dessutom är det viktigt att se till att vi har tillräckligt att göra tillsammans, säger Ramskjell om samarbetet mellan avdelningarna i Oslo och Drammen.

 Bild: L2 Arkitekter och Gottlieb Paludan Architects